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Fuente: superdharma.timsam.com
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Cuando saqué las maquetas en internet yo no esperaba nada
Yo no puedo elegir quién escucha mis canciones
Mi canción favorita del disco es 'Acción y reacción'
En el rap estaba muy mal visto hacer una canción de amor
Estoy preparado para lo que se me viene encima
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MADRID.- Un satélite espía de Estados Unidos que ha dejado de funcionar, ha comenzado a perder fuerza de propulsión por lo que podría caer a la Tierra e impactar en algún lugar no determinado en las próximas semanas, según informa la cadena Fox News.
Varias agencias gubernamentales se encuentran estudiando la situación, para evitar que se produzcan daños mayores, según ha reconocido el portavoz del Comité de Seguridad Nacional, que depende de la Casa Blanca, Gordon Johndroe.
El portavoz destacó, sin embargo, que cada año varios satélites se salen de su órbita y caen sin causar daños.
"Varias agencias del Gobierno están supervisando la situación", dijo Gordon Johndroe. "Numerosos satélites se han salido de la órbita y se han caído sin causar daños. Miramos posible opciones para mitigar cualquier daño que este satélite pudiera causar", añadió
Por el momento, se desconoce el tamaño del satélite, así como la fecha y el lugar donde podría impactar, si bien se cree que el choque ocurrirá a lo largo de febrero o marzo.
Al parecer, y aunque Johndroe no ha querido pronunciarse al respecto, lo más posible es que se lance un misil para destruirlo antes de que impacte contra la Tierra. Aún así, otro alto funcionario estadounidense, ha asegurado que esta opción es arriesgada ya que al eliminarlo con un misil, sus restos podrían impactar en la Tierra con graves consecuencias.
John Pike, director del grupo de investigación de defensa GlobalSecurity.org, estimó que la nave espacial tiene aproximadamente el tamaño de un pequeño autobús. Según Pike, el impacto del satélite sería 10 veces menos del que se podría producir por ejemplo con un transbordador.
Según fuentes gubernamentales, el satélite se utilizaba para captar imágenes de países conflictivos y asentamientos de grupos terroristas, incluyendo arsenales nucleares o campos de entrenamiento militar. Estos satélites también se pueden utilizar para observar los daños de un huracán o de un incendio.
El mayor reingreso de una nave que se ha producido, fue en 1979 con la nave espacial de la NASA Skylab, de 78 toneladas. Sus restos cayeron en el océano Índico sin causar ningún daño.
MADRID.- Aún no vuela y ya ha sido 'golpeado' por un serio problema se seguridad informática. El nuevo Boeing 787 Dreamliner podría ser 'hackeado' desde la cabina de pasajeros y dar acceso desde ahí a sistemas de control de vuelo, según alerta un informe de la Oficina Federal de Aviación de EEUU
Hace una semana, el informe del organismo estadounidense encargado de regular la aviación (U.S. Federal Aviation Administration, o FAA) revelaba que el nuevo y flamante proyecto de Boeing, diseñado para dar acceso a Internet a los pasajeros en pleno vuelo, tenía conectados ciertos sistemas de control del vuelo con el sistema que permite conectarse a la Red desde el asiento.
El problema reside, según el informe recogido por el medio digital 'Wired', en que el cableado electrónico del 'Dreamliner' para ofrecer Internet en vuelo a sus pasajeros está conectado al sistema de comunicación y de navegación del aparato, según un informe de la FAA.
Así, un potencial 'hacker' -o peor, un 'cracker' si tiene malas intenciones- podría aprovechar esta vulnerabilidad obtenida de la conexión física de las redes del avión. La solución más recomendable, la separación en dos redes de ambos sistemas.
Por ello, la FAA ha pedido a Boeing que demuestre que su red es segura antes de que cualquier de los más de 800 aviones que ya tiene encargados realicen su primer vuelo comercial.
El fabricante aeronaútico y el organismo estadounidense mantienen un diálogo constante para resolver el problema, según publica el canal británico BBC.
Este aspecto de la seguridad del B787 no preocupa en exceso a Boeing ya que cuenta con "las medidas de seguridad apropiadas para el 'Dreamliner'".
Lori Gunter, portavoz de Boeing, asegura que la conexión no es completa. Sin entrar en muchos detalles, Gunter explicó a 'Wired' que el fabricante ha combinado seguridad por 'software' ('firewalls') con la separación física en algunos puntos de la red para prevenir el acceso externo al control de vuelo. "Hay zonas donde la red no toca, y zonas donde sí", dijo.
Por otra parte, Boeing ha anunciado que ha enviado a la FAA "la documentación, análisis y pruebas necesarias para demostrar que cumplimos con esta condición especial -en referencia a la seguridad de los instrumentos electrónicos-".
El fabricante estadounidense ha acordado volver a revisar las pruebas de vuelo con la FAA para comprobar que nada falla en el 'Dreamliner'.
El avión aún no vuela comercialmente. Con una capacidad diseñada para transportar entre 210 y 330 pasajeros, en estos momentos se encuentra en sus últimos pasos de producción. Se espera que entre en servicio en noviembre de este año.